Seperti yang kita sedia maklum, kereta akan sentiasa menghadapi pelbagai keadaan jalan raya yang berbeza semasa dalam perjalanan. Contohnya, tanjakan, bonggol laju, jalan berlubang ......
Oleh itu, badan kereta sudah pasti akan menghasilkan getaran. Memandangkan terdapat pek bateri dan semua jenis komponen elektrik di dalam kenderaan tenaga baharu, getaran ini dicerminkan di dalam kenderaan tenaga baharu, yang mungkin menyebabkan sedikit kerosakan pada sel bateri dan komponen elektrik lain.
Untuk melindungi, mengimbangi kenderaan tenaga baharu dalam proses pemanduan yang disebabkan oleh kehilangan, jadi pengeluar utama biasanya memerlukan kenderaan tenaga baharu untuk menggunakan struktur fleksibel baris tembaga, yang sering disebut sebagai baris tembaga lembut berlamina.
Jadi apakah barisan tembaga lembut berlamina? Dari rupa, ia diperbuat daripada pelbagai jalur kerajang tembaga atau kepingan tembaga, lapisan demi lapisan disusun, dan kemudian disusun berbilang kerajang tembaga dan kepingan tembaga, penggunaan mesin kimpalan resapan polimer pada kedua-dua hujung kimpalan tekanan. Dengan cara ini, hujung baris tembaga membentuk struktur keras, manakala bahagian tengah kekal sebagai sambungan lembut, bahagian sambungan lembut boleh dibengkokkan sewenang-wenangnya.
Pada hari-hari awal, baris tembaga bertindan biasanya digunakan dalam geganti kotak pengedaran dan sambungan fius, dan kemudian kerana baris tembaga yang disusun di tengah-tengah sambungan lembut boleh mengimbangi proses pemanduan kereta dengan berkesan akibat getaran yang dibawa oleh kesan buruk. kesan pemanduan kereta dengan lebih selamat, jadi ia telah dipromosikan secara beransur-ansur dan digunakan pada kenderaan tenaga baharu, yang diiktiraf secara meluas oleh OEM.
Di bawah, mari kita fahami perbezaan antara kenderaan tenaga baharu dan barisan tembaga tradisional. Secara ringkasnya, perbezaan teras antara keduanya ialah penggunaan persekitaran dan keperluan prestasi yang berbeza.
1, penggunaan alam sekitar: barisan tembaga kenderaan tenaga baru digunakan terutamanya untuk pek bateri kenderaan elektrik, pengawal motor, dll., manakala baris tembaga tradisional digunakan terutamanya untuk peralatan kuasa am, seperti kabinet pengagihan kuasa, gear suis, dll. ..
2, penggunaan prestasi: barisan tembaga kenderaan tenaga baru perlu mempunyai kekonduksian elektrik yang baik, kekonduksian terma, rintangan kakisan dan tahap lenturan tertentu, kekuatan mekanikal, untuk memenuhi kenderaan elektrik dalam arus tinggi, tekanan tinggi, suhu tinggi dan persekitaran keras yang lain. Keperluan prestasi baris tembaga tradisional agak rendah.
3, proses pembuatan: barisan tembaga kenderaan tenaga baru kerana penggunaan khas alam sekitar dan keperluan prestasi, proses pembuatan juga berbeza. Sebagai contoh, barisan tembaga kenderaan tenaga baharu biasanya perlu dihasilkan melalui proses pemotongan, lenturan, pengecapan dan lain-lain berketepatan tinggi untuk memastikan ketepatan dan kualitinya. Manakala proses pembuatan barisan tembaga tradisional agak mudah.
4, pilihan bahan mentah: barisan tembaga kenderaan tenaga baru biasanya memilih ketulenan tinggi, kekonduksian tinggi bahan mentah tembaga untuk memenuhi keperluan penggunaan berprestasi tinggi. Barisan tembaga tradisional pemilihan bahan mentah agak fleksibel, mengikut keperluan sebenar untuk memilih bahan tembaga yang berbeza.
Secara umum, perbezaan utama antara baris tembaga automotif tenaga baharu dan baris tembaga tradisional ialah penggunaan persekitaran dan keperluan prestasi, yang juga menentukan proses pembuatannya dan pilihan bahan pada yang berbeza.
Sama ada anda perlukanpaip tembaga, batang kuprum ,plat tembaga, kami mempunyai produk dan kepakaran untuk memenuhi keperluan anda.
